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这些现代交通工具需要大量电力、控制、和仪表电缆，如机车车辆用线；机车车辆用屏蔽电缆、计算机和电工仪器用电缆；城市轨道交通直流电力电缆；汽车低压电线；飞机用线和舰船用无卤低烟阻燃电缆等。LOI＜23可燃电缆附件的选用应该更注意性价比:电缆本造原因:·防火阻抗(有时称为电路完整性)⑴不含绝缘漆有强电与弱电之分，这里介绍一种强电用低感电缆。

废旧电缆的分类1.绝缘种类：V代表聚氯乙稀；X代表橡胶；Y代表聚乙；YJ代表交联聚乙；Z代表纸。2.导体材料：L代表铝；T（省略）代表铜。3.内护层：V代表聚氯乙稀护套；Y聚乙护套；L铝护套；Q铅护套；H橡胶护套；F氯丁橡胶护套。4.特征：D不滴流；F分相；CY充油；P贫油干绝缘；P屏蔽；Z直流。5.控制层：0无；2双钢带；3细钢丝；4粗钢丝。6.外被层：0无；1纤维外被；2聚氯乙稀护套；3聚乙护套。7.阻燃电缆在代号前加ZR；耐火电缆在代号前加NH。废旧电缆的电缆在不能正常使用的情况下，都会归为废旧，一些电缆是由厂家负责返厂维修和更换，另外一些得不到更换的，一般都会归为废铜类掉，时交由各地区的废旧物资商进行收购，由废旧物资商负责进行电缆的扒皮并其中的铜，其中得到电缆的铜再送到铜厂电缆或其他的铜制品，或直接炼成铜锭。
　　比如：电缆接头不合格和在的气候条件下接头，会使接头进水或混入水蒸气，时间久而在电场作用下形成水树枝，逐渐损害电缆的绝缘强度而造成故障。3、化学腐蚀。电缆直接埋在有酸碱作用的地区，往往会造成电缆的铠装、铅皮或外护层被腐蚀，保护层因长期遭受化学腐蚀或电解腐蚀，致使保护层失效，绝缘降低，也会导致电缆故障。

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电力电缆：长期高价中、低压电力电缆、高压电缆、超高压电缆、特高压电缆、阻燃电缆、交联电缆、油浸、塑料、橡皮绝缘电力电缆、架空绝缘电缆、耐火线缆、耐高温电缆、耐油电缆、耐磨电缆、耐寒电缆、防火电缆、铠装电力电缆、阻燃型电力电缆、电力光缆服务。

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按照 颁布的有关电气技术标准，使用电气系统图形符号和文字符号表示电气装置中的各元件及其相互的工程图，称为电气连接图，又叫电气线路图。电气连接图按其在电力系统中的作用，可分为一次接线图和二次接线图。一次接线图也叫主接线图，是表示电能输送和电能分配路线的接线图。与一次接线直接相连的电气设备，称为一次设备或一次元件。一次接线图一般用单线绘出，图中的设备（如关）位置都是无电压时的位置。是低压配电的一次接线图，包括以下三个单元：个单元由配电变压器T、电流互感器（三只）1T关1QS、自动空气关1QF和连接导线组成，它是电能输入部分。下面我们了解一下按钮，按钮都有一组常和一组常闭，停止按钮我们要接常闭触点，启动按钮我们要接常触点，按钮按下常变为常闭，常闭变为常，按钮松常和常闭又回到原来的位置，这个很好理解吧。接触器自锁电路图还有很多元件，比如热继电器，熔断器，指示灯等等，这些原件我以后会一一讲解，今天我们主要讲解自锁接线，如果原件太多你们可能不好理解，所以我们把接触器的元件去掉，只讲接触器自锁。380伏接触器自锁主触头接线上方三个接三相电源，下方接负载端，线圈A1跟接触器L1也就是线圈A1长带电，我们通过控制接触器线圈A2电源来达到控制接触器的目的，电源L3经过断路器或者熔断器到了停止按钮，停止按钮我们要接常闭触点，也就是一直的，然后电源到了启动按钮常点，启动按钮常点出来到了接触器辅助触头上方，又跟接触器线圈A2如图然后启动按钮常上线又分出一根线到了接触器辅助触头下方，这根线是很重要的，因为停止按钮我们接的是常闭，不按它就是一直的，所以辅助触头下方是常带电的，下面我们说一下原理。所示是并联负反馈电路示意图。负反馈电路取出的负反馈信号，同放大器的输入信号以并联形式加到放大器的输入回路中，这样的负反馈称为并联负反馈。从电路上可以看出，放大器输入阻抗与负反馈电阻并联，这样输入信号和负反馈信号以并联形式输入到放大器中。并联负反馈电路示意图所示是实用的并联负反馈电路。电路中的电阻R1并联在三极管VT1管基极，基极是这一放大器的输入端，负反馈电阻R1直接并联在放大器的输入端上，所以这是并联负反馈电路。心理素质比较低的人员，在工作中常常考虑不周全，拖三拉四，势必会为检验安全埋下安全隐患。因此就要定期或不定期培训检验人员，通过培训来增强检验人员的心理素质，让他们拥有一个过硬的技能和素质。2提高检验人员安全意识从电梯检验安全事件来看，有一些检验人员常常存在侥幸心理，认为检验时采取相应的各种措施过于麻烦，尤其有一些预防工作耗时较长，问题花费时间还不如采取安全措施的时间长，因此常不履行必备的安全程序，从而造成工作不到位。

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